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《 人民日報 》（ 2023年02月14日 第 05 版）
用足政策、精準服務，讓企業(yè)切實享受政策紅利，助力更多企業(yè)外貿(mào)業(yè)務實現(xiàn)新突破，不斷提升市場競爭力
前不久，記者到湖南衡陽一家企業(yè)采訪，在公司負責人李玉龍身上感受到了一股闖勁兒。走進生產(chǎn)車間，一條條生產(chǎn)線正在滿負荷運轉。他興奮地說，這些加緊趕制的電子書、智能音箱等產(chǎn)品，下線后將經(jīng)由香港出海，行銷歐美國家。言語之間，仿佛自己也跟隨著產(chǎn)品跨越山海，出去闖世界了。
國內產(chǎn)品能否進入國際市場，品質很關鍵。中國（湖南）自由貿(mào)易試驗區(qū)長沙片區(qū)芙蓉區(qū)塊從標準入手，建立標準化產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，對標國際標準，為出口產(chǎn)品進行“質量診斷”，為相關企業(yè)提供了便利。芙蓉區(qū)塊支持轄區(qū)內一家企業(yè)與馬來西亞國家標準局合作，共同組建新公司，代為開展產(chǎn)品檢測。產(chǎn)品獲得該公司認證，即獲得馬來西亞市場認可。一家公司負責人介紹：“過去，出口到馬來西亞的邵東假發(fā)、南縣小龍蝦等，需完成10多個環(huán)節(jié)的認證，耗時3個月左右。如今只需3個環(huán)節(jié)，15天即可辦好。”明確出口標準，前置認證工作，有利于為產(chǎn)品研發(fā)提供依據(jù)，也促使企業(yè)努力提高生產(chǎn)標準，以高質量產(chǎn)品打開海外市場。
產(chǎn)品要賣好，渠道不可少。對國際貿(mào)易來說，物流通道也意味著行銷渠道。湖南不沿邊也不靠海，如何聯(lián)通海內外？帶著這一問題，記者在“一張網(wǎng)”中找到了答案：向東，岳陽城陵磯江海聯(lián)運；向西，借中老班列開通加入西部陸海新通道；向南，湘粵非鐵海聯(lián)運；向北，中歐班列（長沙）開行；空中，有以長沙黃花國際機場為中心的航空貨運……這些通道連接湖南14個市州，實現(xiàn)多式聯(lián)運、立體聯(lián)通，與海外物流網(wǎng)和重點市場形成聯(lián)動。相關負責人表示，將繼續(xù)實施“口岸+通道+產(chǎn)業(yè)+園區(qū)+市場”的方式，推動“公轉水、公轉鐵、散改集”。面向未來，中歐班列與東盟班列將協(xié)同發(fā)展，相關口岸與廣州南沙港、深圳鹽田港將開啟“一港通”建設，三湘大地上的國際物流通道將越建越寬、越來越通暢。
“路路通達，關關順暢”，是不少外貿(mào)企業(yè)的愿望和期盼。以貨物通關為例，其效率、成本如何，對企業(yè)經(jīng)營決策影響較大。讓李玉龍振奮的是，在長沙海關所屬衡陽海關幫助下，公司近期成功獲得AEO（經(jīng)認證的經(jīng)營者）高級認證企業(yè)證書。這是企業(yè)開拓海外市場的一張“金字招牌”。這意味著，他們外銷的產(chǎn)品，在國內以及AEO互認國家或地區(qū)的海關，可以獲得最大程度的通關便利。與過去相比，進出口貨物查驗率將降低八成，能節(jié)省1/3的通關時間和資金成本。李玉龍滿懷信心地對記者說：“今年，我們還能爭取更多訂單?！?/p>
李玉龍的公司并非唯一受益的企業(yè)。去年，為幫助企業(yè)走出去，湖南啟動AEO高級認證企業(yè)培育工作，幫助指導10家企業(yè)成功獲得認證。今年，湖南將繼續(xù)加大AEO培育力度，圍繞企業(yè)內部控制、守法合規(guī)、貿(mào)易安全等環(huán)節(jié)，有針對性地提出優(yōu)化建議，爭取幫10家以上企業(yè)獲得這張“金字招牌”。企業(yè)闖蕩海外市場，需要強有力的政策支持。相關部門應當用足政策、精準服務，讓企業(yè)切實享受政策紅利，助力更多企業(yè)外貿(mào)業(yè)務實現(xiàn)新突破，不斷提升市場競爭力。
中國（湖南）自由貿(mào)易試驗區(qū)里，名為“啟航之帆”的立式標識牌令人印象深刻。沿著既定航向劈波斬浪、勇毅前行，奮力搶抓機遇、開拓市場，三湘大地的“湘字號”優(yōu)質產(chǎn)品一定能暢銷全球，為加快建設貿(mào)易強國作出新貢獻。
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