2008年12月15日，兩岸“三通”正式啟動。5年來，兩岸海運業(yè)界攜手合作，兩岸直航成效顯著。
直航港口擴大到85個
5年來，兩岸運輸服務保障能力明顯提升。直航港口由68個擴大到85個，直航船公司從60家增加到120多家，直航船舶從120艘增加到280多艘;累計完成客運量780萬人次，貨運量3.1億噸，集裝箱運量約880萬標箱，其中旅客和集裝箱運量年均增幅均超過了12%;兩岸客運航線、集裝箱班輪航線分別增加到9條、31條。
兩岸港航業(yè)界參與直航的熱情高漲，僅禁止外國公司和船舶從事兩岸運輸一項政策，每年就為兩岸航商增加營業(yè)收入近10億元，使兩岸直航企業(yè)得到了“真金白銀”的好處。特別是在全球航運業(yè)受到世界金融危機、主權債務危機等影響而遭重創(chuàng)的情況下，兩岸海運一枝獨秀，成為全球海運的亮點。
兩岸海運不斷取得突破性進展?？蜐L運輸積極發(fā)展，從廈門開通客滾運輸航線，延伸到浙江大麥嶼，再到臺灣北中南地區(qū)航線全覆蓋；相繼開通福建平潭至臺中、臺北高速客滾航線，成為首條高速客滾運輸航線；兩岸郵輪運輸從無到有，實現(xiàn)了大陸資本運營的首艘郵輪首航臺灣，2013年完成23個郵輪航次，運送旅客超過4萬人次，創(chuàng)出歷史新高。兩岸同意互設船檢機構，積極推進簽署了兩岸服務貿易協(xié)議，進一步提升了兩岸交通運輸領域的開放水平。政策創(chuàng)新力度不斷加大，5年來，大陸先后出臺了增加直航港口、調運空箱、干線班輪捎帶、強化海上搜救合作等29項政策措施，有力促進了兩岸海運的發(fā)展。
建立兩岸搜救機制
兩岸海運界交流頻繁，建立了兩岸交通部門定期協(xié)商機制和工作層面溝通機制，自2009年以來，已舉行13次商談，解決了一系列重大問題和業(yè)務問題。兩岸建立了搜救聯(lián)系機制，攜手完成了一系列海上搜救行動，海峽兩岸人員救助成功率高達98.1%。共同舉辦了兩次海峽兩岸海上聯(lián)合搜救演練，大陸兩次派遣專業(yè)救助船環(huán)島訪問，進一步提升了兩岸搜救合作層次，在海內外產生了重大影響。
保障鮮活物資快速流通
兩岸海上直航承擔了兩岸99%以上的貨運量，有力地促進了兩岸經貿發(fā)展。通過大幅縮短航行路程和時間，有效降低了運輸和物流成本，為兩岸經貿快速發(fā)展提供了可靠支撐。同時也有效地保障了兩岸港航企業(yè)權益。
海上直航也更大地惠及兩岸同胞。目前，大陸至臺灣最短航程已縮短到2個半小時。兩岸郵輪運輸給臺灣民眾帶來了實惠，據(jù)測算，2013年大陸乘坐郵輪游客在臺消費金額超過1.2億美元（36.5億新臺幣），增加了臺胞就業(yè)，促進了臺灣旅游業(yè)和相關服務的發(fā)展，為兩岸鮮活物資、水產品等快速流通和一日生活圈提供了可靠的運輸保障，使廣大民眾得到了實實在在的好處。
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