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        車(chē)禍后，車(chē)輛貶值損失費(fèi)應(yīng)當(dāng)由誰(shuí)承擔(dān)？法院這樣判！
        
                
        
            2023-08-24 15:54:51  來(lái)源：張家界新聞網(wǎng)  作者：  閱讀：
            張家界日?qǐng)?bào)社微信
        	
				
          
						
					
          張家界新聞網(wǎng)（全媒體記者  段曉輝 通訊員 覃遵輝 劉 穎）發(fā)生機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故后，車(chē)輛的貶值損失是否屬于機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故賠償范圍？日前，永定區(qū)法院審理了一起機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任糾紛案，讓我們一起共同了解相關(guān)法律問(wèn)題。
          案情回放
          2022年9月，被告李某駕駛普通二輪摩托車(chē)占道行駛過(guò)程中，與原告覃某所有的小型轎車(chē)會(huì)車(chē)時(shí)相撞，造成小型轎車(chē)受損的交通事故，被告李某負(fù)事故全部責(zé)任。隨后，覃某將車(chē)輛送至張家界某汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行修理，對(duì)于修理費(fèi)用，被告已全額賠償。但原告認(rèn)為，車(chē)輛受損嚴(yán)重，存在實(shí)際貶值損失，遂于2022年11月委托湖南某機(jī)動(dòng)車(chē)鑒定評(píng)估有限責(zé)任公司對(duì)車(chē)輛的貶值損失進(jìn)行了評(píng)估，評(píng)估意見(jiàn)書(shū)結(jié)論載明貶值損失為14428元。
          為此，原告覃某向永定區(qū)人民法院提起訴訟，請(qǐng)求依法判決被告李某承擔(dān)車(chē)輛貶值損失費(fèi)。
          爭(zhēng)議焦點(diǎn)
          本案的爭(zhēng)議焦點(diǎn)是：被告李某某是否應(yīng)賠償原告覃某某的車(chē)輛貶值損失費(fèi)用。
          圖片
          法院審理
          永定區(qū)人民法院審理認(rèn)為，民法典施行后的法律事實(shí)引起的民事糾紛案件，適用民法典的規(guī)定。交警部門(mén)認(rèn)定本次交通事故由被告李發(fā)明負(fù)事故的全部責(zé)任，法院對(duì)道路交通事故認(rèn)定書(shū)所作的責(zé)任劃分予以采信。根據(jù)最高人民法院《關(guān)于審理道路交通事故損害適用法律若干問(wèn)題的解釋》第十二條規(guī)定，因道路交通事故造成下列財(cái)產(chǎn)損失，當(dāng)事人請(qǐng)求侵權(quán)人賠償?shù)?，人民法院?yīng)予支持：
          （一）維修被損壞車(chē)輛所支出的費(fèi)用、車(chē)輛所載物品的損失、車(chē)輛施救費(fèi)用；
          （二）因車(chē)輛滅失或者無(wú)法修復(fù)，為購(gòu)買(mǎi)交通事故發(fā)生時(shí)與被損壞車(chē)輛價(jià)值相當(dāng)?shù)能?chē)輛重置費(fèi)用；
          （三）依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車(chē)輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失；
          （四）非經(jīng)營(yíng)性車(chē)輛因無(wú)法繼續(xù)使用，所產(chǎn)生的通常替代性交通工具的合理費(fèi)用。
          原告主張的車(chē)輛貶值損失不屬于法律及司法解釋明確規(guī)定的財(cái)產(chǎn)損失賠償范圍。原告的車(chē)輛受損部位不屬于車(chē)輛主要部位受損，通過(guò)維修能夠恢復(fù)原狀。車(chē)輛貶值損失是指在車(chē)輛發(fā)生事故后，經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)維修后外觀恢復(fù)并可繼續(xù)使用，但其安全性、舒適性、駕駛操控性等性能無(wú)法恢復(fù)到事故前而使車(chē)輛價(jià)值有所降低，事故后車(chē)輛價(jià)值與正常使用情況下無(wú)事故車(chē)輛的價(jià)值之差。對(duì)車(chē)輛貶值損失的賠償應(yīng)當(dāng)持謹(jǐn)慎態(tài)度，原則上不應(yīng)支持，判決駁回原告的訴訟請(qǐng)求。
          圖片
          法官說(shuō)法
          《最高人民法院關(guān)于“關(guān)于交通事故車(chē)輛貶值賠償問(wèn)題的建議”的答復(fù)》亦答復(fù)稱(chēng)“目前我們尚不具備完全支持貶值損失的客觀條件：
          （1）雖然理論上不少觀點(diǎn)認(rèn)為貶值損失具有可賠償性，但仍存有較多爭(zhēng)議，比如因維修導(dǎo)致零部件以舊換新是否存在溢價(jià)，從而產(chǎn)生損益相抵的問(wèn)題等；
          （2）貶值損失的可賠償性要兼顧一國(guó)的道路交通實(shí)際狀況。在事故率比較高、人們道路交通安全意識(shí)尚需提高的我國(guó)，賠償貶值損失會(huì)加重道路交通參與人的負(fù)擔(dān)，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；
          （3）我國(guó)目前鑒定市場(chǎng)尚不規(guī)范，鑒定機(jī)構(gòu)在逐利目的驅(qū)動(dòng)下，對(duì)貶值損失的確定具有較大的任意性。由于貶值損失數(shù)額確定的不科學(xué)，導(dǎo)致可能出現(xiàn)案件實(shí)質(zhì)上的不公正，加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān)；
          （4）客觀上講，貶值損失幾乎在每輛發(fā)生事故的機(jī)動(dòng)車(chē)上都會(huì)存在，規(guī)定貶值損失可能導(dǎo)致本不會(huì)成訴的交通事故案件大量涌入法院，不利于減少糾紛。
          綜合以上考慮，目前，我們對(duì)該項(xiàng)損失的賠償持謹(jǐn)慎態(tài)度，傾向于原則上不予支持。當(dāng)然，在少數(shù)特殊、極端情形下，也可以考慮予以適當(dāng)賠償，但必須慎重考量，嚴(yán)格把握?！痹娴能?chē)輛受損部位不屬于車(chē)輛主要部位受損，通過(guò)維修能夠繼續(xù)使用。
          本案中，交通事故發(fā)生時(shí)，覃某所有的車(chē)輛并非屬于正在銷(xiāo)售、尚未上路行駛的新車(chē)，而是已行駛近2萬(wàn)公里的車(chē)輛，不符合特殊或極端情況情形，故駁回原告全部訴訟請(qǐng)求。

          					
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