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寄語：
中鐵交通投資集團(tuán)是中國中鐵最早成立的專業(yè)化投資建設(shè)和運營服務(wù)全資子公司，是中國中鐵高速公路板塊“投建營”一體化的專業(yè)化集團(tuán)公司。當(dāng)前，正在湖南省投資建設(shè)的爐慈和桑龍高速公路，總投資約260億元，預(yù)計2024年建成開通，通車后將對加強(qiáng)湘鄂渝三省溝通交流，促進(jìn)湘西北部地區(qū)尤其是張家界經(jīng)濟(jì)社會大發(fā)展、旅游事業(yè)大繁榮起到巨大推動作用。
勇于跨越，追求卓越，中國中鐵將進(jìn)一步發(fā)揮央企優(yōu)勢，在交通強(qiáng)國的戰(zhàn)略實踐中勇當(dāng)開路先鋒，在交通興旅的重大機(jī)遇中主動擔(dān)當(dāng)作為，為建設(shè)社會主義現(xiàn)代化新湖南、助力張家界打造成為世界一流旅游目的地貢獻(xiàn)力量。
——中鐵交通投資集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長 譚世俊
▲ 爐慈高速皂市水庫3#特大橋效果圖
土家兒女翹首期盼爐慈、桑龍高速拉通南北，張家界意氣風(fēng)發(fā)闊步邁進(jìn)大交通時代。
湘西武陵山脈腹地，爐紅山隧道施工作業(yè)如火如荼，長潭河溇水特大橋主梁合攏工期可期，圍繞項目施工目標(biāo)工作要求，中鐵爐慈桑龍高速公路有限公司全員上下一心，眾志成城，以項目質(zhì)量與安全生產(chǎn)為抓手，咬緊施工目標(biāo)，擦亮艱苦奮斗的精神底色，助力人間仙境張家界插上騰飛的翅膀。
一座旅游城 “幸福感”越來越強(qiáng)
從“養(yǎng)在深閨人未識”，到每年數(shù)千萬人紛至沓來，天子山、天門山、黃龍洞、大峽谷等景區(qū)備受海內(nèi)外游客追捧；
荷花機(jī)場獲批國際機(jī)場，黔張常、張吉懷高鐵建成運行，張桑、安慈高速建成通車，張家界與世界的距離越來越近；
天門山翼狀飛行、黃龍洞音樂節(jié)、武陵源生態(tài)馬拉松、時光音樂會、花兒與少年等體育賽事與綜藝節(jié)目紛紛“落子”，張家界日漸成為世界的焦點；
張家界為何有如此吸引力？近年來，張家界以劈波斬浪的魄力擔(dān)起時代賦予的使命，奮力舞活全域旅游“龍頭”，加快全面建設(shè)世界一流旅游目的地步伐，奮筆疾書譜寫現(xiàn)代化建設(shè)新篇章。
在此背景下，張家界市堅持交通先行內(nèi)暢外聯(lián)，奮力打通綠色引領(lǐng)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展新動脈，一大批交通運輸項目得以落地上馬。
▲ 爐慈高速溇水特大橋效果圖
兩條大動脈 “發(fā)展路”越走越寬
路，一頭連著經(jīng)濟(jì)，一頭連著民生。
項目自啟動建設(shè)以來，牽動著市委、市政府及張家界170萬人民的心。市委領(lǐng)導(dǎo)多次召開專題會議研究對策方案，多次前往上級部門匯報問題爭取政策，為工程建設(shè)排憂解難。
2020年8月31日，伴隨著歡呼聲，總投資約256億元的重點工程項目——爐慈、桑龍高速項目宣布開工。
爐慈高速起于湘鄂兩省交界的爐紅山，終于常張高速慈利西互通，設(shè)計主線全長78.901Km，采用設(shè)計時速100Km/h、路基寬度為26m的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。
桑龍高速起點與張家界至桑植高速公路對接，與已建的龍永高速公路交叉相接，設(shè)計主線全長61.527Km，采用設(shè)計時速100Km/h、路基寬度為26m的四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。
爐慈、桑龍高速是湖南省高速公路網(wǎng)“七縱七橫”的重要組成部分，項目的開工建設(shè)，對打通湖南特別是張家界北上西進(jìn)出省大通道，助推武陵山片區(qū)實現(xiàn)全面小康，進(jìn)一步補齊我市高速公路建設(shè)短板，拉近我市與周邊省市名勝景區(qū)景點的距離，完善高速、高鐵、航空立體武陵山片區(qū)國際化交通樞組，加快建設(shè)國內(nèi)外知名旅游勝地，具有重大而深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義和現(xiàn)實意義。
爐慈高速皂市水庫3號特大橋施工現(xiàn)場
四年施工期 “指揮棒”越揮越穩(wěn)
爐紅山隧道單線設(shè)計長度4960米，目前開挖完成1756米，占比35%，總體工期可控！
皂市水庫3號特大橋樁基全部完成，立柱設(shè)計86根，完成78根，占比91%，施工進(jìn)度正常！
慈利隧道單線設(shè)計長度10102米，開挖完成4934米，占比49%；工序銜接緊密，總體工期可控！
一個個消息傳來，一遍遍激動人心。
在高效作業(yè)的背后，是中鐵爐慈桑龍高速公路公司管理方式的創(chuàng)新，是項目全員的艱辛付出。
深入現(xiàn)場靠前指揮，提高管理效率。爐慈、桑龍項目地處湘西北山區(qū)，為減少管理人員路上交通的時間消耗，項目公司結(jié)合施工推進(jìn)情況及時決策，安排“精兵強(qiáng)將”沉入施工現(xiàn)場靠前指揮，大大提高了管理效益，節(jié)省了時間成本。
推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，提升管理水平。中鐵公司全面策劃，對各參建單位下達(dá)了“標(biāo)準(zhǔn)化示范工點”建設(shè)指標(biāo)，制定推進(jìn)專項方案和考核辦法，督促各參建單位調(diào)動后方資源對各先行開工點“標(biāo)準(zhǔn)化示范工點”建設(shè)進(jìn)行全面規(guī)劃，并組織各參建單位對建設(shè)示范工點進(jìn)行觀摩學(xué)習(xí)，對標(biāo)對表，比學(xué)趕超。
爐慈高速長潭河溇水特大橋施工現(xiàn)場
百年品質(zhì)路 “安全帽”越戴越緊
高效之下，如何安全生產(chǎn)，保證質(zhì)量？
抓好隧道大機(jī)配套施工。爐慈、桑龍高速項目隧道設(shè)計單線總長100公里，隧道占比高。為加快隧道施工進(jìn)度，確保施工安全質(zhì)量，項目公司組織施工單位、監(jiān)理單位及權(quán)威專家多次召開論證會議，充分對隧道大型機(jī)械設(shè)備配套施工方案進(jìn)行研究，決定引進(jìn)國際上先進(jìn)的大型機(jī)械配套施工。今年3月已正式投產(chǎn)，目前使用效果顯著，工效穩(wěn)定。
部署開發(fā) “一會四卡”智慧管理平臺。通過三維動畫演示、積分獎勵、兌換獎品等措施，持續(xù)強(qiáng)化一線工人安全生產(chǎn)管理意識，著力提升基礎(chǔ)工程質(zhì)量和安全管理水平，在省廳安全生產(chǎn)“一會三卡”要求的基礎(chǔ)上，增設(shè)“工作承諾卡”，建立起與作業(yè)人員家庭之間的聯(lián)系紐帶，加強(qiáng)安全管理。
全面落實“班前會”制度。要求各項目部嚴(yán)格落實公司制定的班前會管理辦法，同時項目公司（指揮部）領(lǐng)導(dǎo)班子不定期參加，督促各單位利用“班前一刻鐘”換來“企業(yè)永安寧”，確保項目管理責(zé)任落實落地。
做好項目信息化建設(shè)，實現(xiàn)工程質(zhì)量管理信息化、試驗檢測信息采集預(yù)警自動化、重大風(fēng)險源監(jiān)測智能化管理。項目隱蔽工程驗收、試驗數(shù)據(jù)自動采集、隧道門禁系統(tǒng)、人員定位、塔吊、施工電梯等實時信息歸集至公司平臺，異常數(shù)據(jù)自動分級推送至各級管理責(zé)任人，確保工程質(zhì)量具體到人。
部署隧道監(jiān)控量測、超前地質(zhì)預(yù)報和橋梁檢測平臺。項目打造集“現(xiàn)場數(shù)據(jù)采集、自動分析與處理、及時預(yù)警、遠(yuǎn)程監(jiān)控、閉環(huán)管理、全員參與”于一體的智能系統(tǒng)，即“隧道防坍塌預(yù)報預(yù)警系統(tǒng)”和橋梁監(jiān)測系統(tǒng)，最大程度發(fā)揮監(jiān)控量測工作的作用，實現(xiàn)安全事故預(yù)防。
辦一次會，興一座城，修一條路，富一方人。連接?xùn)|西、貫通南北之后的張家界，必將在打造“錦繡瀟湘”全域旅游品牌龍頭和“建設(shè)國內(nèi)外知名旅游勝地”的道路上踔厲奮發(fā)、篤行不怠。
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中鐵交通投資集團(tuán)有限公司是中國中鐵最早成立的專業(yè)投資建設(shè)、運營服務(wù)管理類全資子公司，主營高速公路投資建設(shè)運營、交通市政等基礎(chǔ)設(shè)施項目投資建設(shè)。公司注冊資本金80億元，累計投資及新簽合同額超4000億元。在國內(nèi)多省份完成投資建設(shè)高速公路14條1290公里，總投資840億元；正在投資建設(shè)的高速公路9條，建設(shè)里程883公里，預(yù)計總投資1326億元。公司作為中國中鐵打造的專業(yè)化高速公路產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，承攬中國中鐵所有成員企業(yè)投資建設(shè)的高速公路運營業(yè)務(wù)，預(yù)計2027年以前高速公路運營管理將達(dá)到35條，總里程4195公里，管理高速公路資產(chǎn)突破5061億元。另外，公司在云南、貴州、湖南、江西等地投資建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施及地鐵項目35個，總投資約1200億元。
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