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讓所有人有尊嚴(yán)地回家，當(dāng)然不僅僅是鐵老大的一己之力便能實(shí)現(xiàn)，所需要的是一個(gè)社會(huì)的整體向好，比如在收入分配上的趨于公平，比如在流動(dòng)人口管理上的趨于平等，如此種種不一而足，但是，回歸到春運(yùn)路上現(xiàn)實(shí)的窘境，鐵老大在帶來一個(gè)以高鐵為代表的速度時(shí)代的同時(shí)，要做的可以更多。
伴隨著高鐵時(shí)代的到來，也迎來了高票價(jià)的回程路，當(dāng)然，無意于否定此中的不合理。只是，面對(duì)動(dòng)輒數(shù)百的票價(jià)，甚至上千的豪華包廂天價(jià)，那些為生計(jì)尚且還在努力奔波的低收入群體，顯然是無福消受的，而他們正是每年春運(yùn)大潮中的主力軍。高鐵時(shí)代所帶來的高速和高質(zhì)量服務(wù)于他們而言或許還真的是一個(gè)遙遠(yuǎn)的憧憬，踏上普通列車的車門，依然是他們最理想也是最現(xiàn)實(shí)的選擇。當(dāng)夢(mèng)想無法照進(jìn)現(xiàn)實(shí)，他們所要求的只是在春運(yùn)路上不再盡是囧途，普通列車車票能不能不再一票難求，綠皮車廂里能不能不再那么擠，車廂里的盒飯價(jià)格能不能更加親民，列車服務(wù)員能不能再笑得多一點(diǎn)，少一點(diǎn)橫眉冷對(duì)。
根據(jù)此前媒體的報(bào)道，一方面是一些線路的高鐵空座率相當(dāng)?shù)?，?duì)于那些豪華包廂甚至無人問津，另一方面卻是一些普通車次因“優(yōu)化調(diào)整”而被縮減。我們?cè)诓恢挥X中可能進(jìn)入的只是一個(gè)“被高鐵”的時(shí)代，一個(gè)真正的高鐵時(shí)代應(yīng)該是不僅只有高鐵線上服務(wù)質(zhì)量的提升，還應(yīng)該由此帶來的普通車次列車服務(wù)質(zhì)量的提升，如果只有高鐵一路孤獨(dú)高歌前進(jìn)，而其他普通列車依然原地踏步踏甚至倒退，那么所謂的高鐵時(shí)代恐怕也不過是南柯一夢(mèng)。
相較于運(yùn)力提升的現(xiàn)實(shí)掣肘，這些在服務(wù)能力上的提升和改善，既是鐵路運(yùn)輸服務(wù)自我修養(yǎng)提升的必然要求，也是為緩解大多數(shù)春運(yùn)囧途的利器。有錢沒錢，回家過年的人們，愿你們有一個(gè)有尊嚴(yán)的歸途。（高亞洲）
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