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張家界新聞網(wǎng)5月14日訊 （記者 杜國芬 通訊員 田洪曼） 隨著5月15日桂林至張家界、武漢至張家界航班實現(xiàn)直航，至此，我市航點到達城市從過去22個增至35個，航空網(wǎng)絡(luò)雛形已顯現(xiàn)。截至目前已確定新開昆明、蘭州、武漢、合肥、石家莊、衡陽、連云港、淮安、桂林、溫州、煙臺、常州等航線航班12條?；謴?fù)成都和寧波航班2條。杭州、南京、韓國釜山等四個城市包機改為正常航班。優(yōu)化沈陽一青島一長沙一張家界航線，改為沈陽、青島直飛張家界。太原、濟南至張家界的列車已改為固定的圖定列車，北京開往昆明列車改線經(jīng)過張家界。
近幾年來張家界市政府堅持全面統(tǒng)籌、科學(xué)布局、量力而行、先易后難、擬定計劃、有序推進的原則，努力擴大交通動力，改善交通條件，取得了較大成效。市政府堅持營銷獎勵和基礎(chǔ)項目建設(shè)資金向旅游大交通傾斜努力支持旅游大交通建設(shè)的原則，堅持政府指導(dǎo)、交通企業(yè)為主、景區(qū)旅游企業(yè)共同參與，以市場為導(dǎo)向開通航線航班和列車，并做到旅游市場營銷同步原則。2013年，市委市政府高度重視旅游大交通的改善，專門成立大交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作組，先后走訪了南航、國航、東航、吉祥、奧凱等十多家航空公司、十多家包機公司、五個鐵路局，爭取他們對張家界旅游發(fā)展，改善交通條件的大力支持。2014年，增開了三趟火車，新開了一條航線，增加冬春航季加班近200架次，使荷花機場吞吐量止降回升，超額完成了年度任務(wù)，實現(xiàn)了近110萬人次，預(yù)計今年可突破130萬人次。
張家界位于武陵山片區(qū)的幾何中心，是承東啟西、貫通南北的關(guān)鍵節(jié)點，年接待旅游人次達到3000萬以上，旅游總收入超過200億元，是片區(qū)6個中心城市、3個區(qū)域性綜合交通樞紐和5個旅游交通集散中心之一，擁有武陵山片區(qū)唯一的國際空港，規(guī)劃的12條精品旅游線路有9條以張家界為始發(fā)地，是湖南和武陵山片區(qū)的旅游龍頭，但離旅游交通“進得來、散得開、出得去”的基本要求還有差距。近些年我市致力打通旅游交通瓶頸，構(gòu)建方便快捷的現(xiàn)代旅游交通體系，通過幾年的努力，爭取航班覆蓋80%的全國省會城市、20個以上的二線城市，嘗試探索建立基地公司，機場吞吐量達到或超過2005年的158萬人次的水平。同時，爭取始發(fā)或者經(jīng)停張家界的列車每日突破50趟次，接待規(guī)模超過230萬人次。逐步建立起多維交通網(wǎng)絡(luò)體系，對接長株潭，打通大湘西，連接武陵山，通達國內(nèi)主要客源地，直通亞洲客源國和地區(qū)，逐步實現(xiàn)把張家界打造成武陵山片區(qū)旅游交通樞紐城市目標。
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