“今天打的花了二十多塊，這路上堵得……沒法說。”
“可不是，昨天上街在澧水橋上堵了差不多半小時，回來時心想走觀音橋會好一些，不曾想那邊也一樣。”
“原來不就是半邊半邊修的嗎？”
這兩天在辦公室凈聽同事們說“五路改造”及其對生活的影響了。作為市民，大家對政府的每一舉措、對市面上發(fā)生的點點滴滴熱情依舊，甚至有市民早上的問候語都改了，不問“吃了嗎？吃什么了？”，而問“今天堵了嗎？堵哪兒了？”。
有埋怨，也有些憤激。但更多的是理解。許多市民還拿“四路”建設時的工作、生活不便，到竣工后出行的十分順暢，來表達對城市“陣痛”的容忍與期待。只是，職能部門切不可當市民的意見或牢騷為“馬后炮”，以為于事無補。城市建設是一個不斷升級的過程，幾年一個周期，我們不可避免地要在“彼時彼地實施彼工程”時面對現在的一切。境況或有不同，情形大同小異。在實施類似工程時，我們有必要前思后想，周到設計，把工程對市民生活的不利影響減到最小。比如說封路后的市民出行問題，應盡可能從方便市民出行的角度著想，能單邊施工的就單邊施工，能夜間進行的就在夜間進行。錯峰交叉，保障通暢，相信我們在實施城市道路改造工程時對此已有充分的考量。比如說設施配套問題，改造道路不僅僅是鋪設瀝青路面，還需同時配套完善雨水、污水排放設施和各類管線、人行道、綠化等工程，能否做到“水、氣、電、弱電一并到位，能下地的下地，能遷移的遷移”？張家界建設二十多年，我們見多了“今天鋪好明天挖”、“你方唱罷我登場”，但愿從今以后這樣的事情不再發(fā)生。又比如說人文傳承和環(huán)境影響問題，一條路及其周邊的建筑、樹木等，不管它存在的時間長短，總歸在人們的頭腦中留下了印記。這樣的東西是值得留存的；這樣的印記，尤其是那些關于一個時代的美好印記，理應在我們的改造中得到尊重和保護。因為一個城市的歷史，本就由這許多片段的記憶匯集而成。
一切意見和牢騷都不是“馬后炮”。它是“催馬鞭”，激勵前行，催人奮進。
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