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        張家界武陵山大道和張家界高鐵站9月8日開工建設(shè)
        
                
        
            2016-09-02 21:25:59  來源：張家界新聞網(wǎng)  作者：田育才 庹亮 王建軍 宋偉  閱讀：
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          DSC_7036_副本.jpg
          庹亮 攝
          張家界新聞網(wǎng)9月2日訊 （記者 田育才 通訊員 王建軍 宋偉） 9月2日，記者從市政府召開的新聞發(fā)布會獲悉，總投資約47億元的張家界武陵山大道、張家界高鐵站將于9月8日開工建設(shè)，兩大工程是徹底破解張家界旅游交通“瓶頸”，加速張家界旅游提質(zhì)升級的重大工程。
          張家界武陵山大道連接市城區(qū)與武陵源核心景區(qū)，全長28.4公里。工程分為城區(qū)段和景區(qū)段兩部分，城區(qū)段10.2公里，按雙向6車道建設(shè)。景區(qū)段全長18.2千米，其中半幅路基主要利用老路改建，半幅路基新建，按雙向4車道建設(shè)。工程計劃2016年9月8日動工，2018年9月完工。
          據(jù)了解，我市現(xiàn)有的市城區(qū)連接武陵源景區(qū)的是一條二級公路。隨著張家界旅游的迅猛發(fā)展，這條路已經(jīng)不堪重負，成為制約張家界旅游發(fā)展的“瓶頸”。市委、市政府經(jīng)過充分認證、科學(xué)決策，決定今年啟動武陵山大道建設(shè)，徹底徹底破解張家界旅游交通“瓶頸”。
          武陵山大道由上海市城市建設(shè)設(shè)計研究總院和上海市政工程設(shè)計研究總院設(shè)計，湖南建工集團承建。大道將彰顯旅游路、生態(tài)路、大通道的特色，充分注重環(huán)境和景觀要求，注重人文景風(fēng)和綠化，根據(jù)不同路段的功能定位科學(xué)選用設(shè)計指標(biāo)，創(chuàng)造良好的行車環(huán)境和城市景觀效應(yīng)，將其建設(shè)成為連接張家界市區(qū)與武陵源景區(qū)的交通主動脈和世界級主題景觀大道，樹立現(xiàn)代化、生態(tài)化、文明化的張家界良好形象。
          張家界高鐵站是黔張常鐵路最大的區(qū)段客運站，規(guī)劃建設(shè)的張吉懷高鐵也將引入建站，成為兩條高鐵交匯的客運站。張家界高鐵站總投資約10億元，站房建筑面積28000平方米，站前廣場規(guī)劃總面積約320畝，主要包括廣場、游客活動中心等配合設(shè)施，建設(shè)工期3年，建成后旅客發(fā)送量近期為550萬人次/年，遠期為1060萬人次/年。
          目前，張家界武陵山大道和張家界高鐵站建設(shè)工程已經(jīng)完成開工建設(shè)前的各項準(zhǔn)備工作。為減少武陵山大道施工對現(xiàn)有交通的影響，張家界市交警部門制定了詳細的交通疏導(dǎo)辦法，部分地段全封閉施工，部分路段采用半幅施工半幅通行的辦法，確保按時高質(zhì)量竣工。張家界高鐵站建設(shè)已經(jīng)開始路基土石方開挖，目前參建單位正抓緊施工。
          目前，張家界武陵山大道和張家界高鐵站建設(shè)工程已經(jīng)完成開工建設(shè)前的各項準(zhǔn)備工作。為減少武陵山大道施工對現(xiàn)有交通的影響，市交警部門制定了詳細的交通疏導(dǎo)辦法，部分地段全封閉施工，部分路段采用半幅施工半幅通行的辦法，確保按時高質(zhì)量竣工。張家界高鐵站建設(shè)已經(jīng)開始路基土石方開挖，目前參建單位正抓緊施工。
          					
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