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6月17日，藍(lán)天白云映襯下的武岡市鄧元泰鎮(zhèn)木瓜橋依然挺立。該橋建在赧水之上，為石木結(jié)構(gòu)風(fēng)雨橋，已有300多年歷史，為武岡到城步的交通要道，歷經(jīng)風(fēng)雨，又稱紅軍橋。 記者 劉尚文 攝
6月18日，武岡市區(qū)玉帶橋上，兩名小朋友在此玩耍。流經(jīng)市區(qū)的赧水穿城而過(guò)，市民依水而居。記者 劉尚文 攝
橋?yàn)樗?/p>
武岡橋多，鄉(xiāng)、鎮(zhèn)、村里，以橋命名的就有數(shù)十個(gè)，粗略估算，大大小小的橋百余座。資水與其支流，從這些古老的橋洞里穿過(guò)，留下一路的光風(fēng)霽月。
6月17日，“四水探源”采訪組從城步入武岡。陡峭的地勢(shì)漸趨平坦，從山間窄谷擇路而來(lái)的資水正源——赧水，仿佛長(zhǎng)吁了一口氣，變得舒緩開闊起來(lái)。
資水在武岡遇到第一座橋是木瓜橋，位于武岡市西南鄧元泰鎮(zhèn)木瓜村東。
這座石墩木廊風(fēng)雨橋，長(zhǎng)40多米，寬5米，始建于清康熙五十年（1711年），1869年重修，如今依舊忠實(shí)地守護(hù)在資水之上。
木瓜橋兩側(cè)有供人歇息的木長(zhǎng)椅，木瓜村的老人們?cè)跇蛏铣藳?，或坐或臥，很是閑適。老人們直稱橋下水為“資水”，并不知地圖上“赧水”之名（去年的全省水利普查將此水重新命名為資水）。
從老人口中得知，木瓜橋原本是交通要道，木瓜街更是商貿(mào)中心。“我們小時(shí)候，街上都是開店的，橋上都是擺攤的，村里辦宴席也都在橋上，”木瓜村老人肖輝玉說(shuō)。武岡城所需木頭、南竹，多由城步順資水，從木瓜橋下漂過(guò)。橋之東端是同名的木瓜街，原來(lái)的鵝卵石路、青石板臺(tái)階仍隨處可見，從前林立的店鋪卻再無(wú)蹤影。
關(guān)于木瓜橋，還有一段傳說(shuō)。木瓜橋又稱紅軍橋，1930年12月，鄧小平、張?jiān)埔菟鶎偌t七軍自廣西北上途經(jīng)此橋，在兩端橋頭石壁上用紅土楷書“共產(chǎn)萬(wàn)歲”四字，如今仍依稀可辨。
上世紀(jì)50年代，陸路修好之后，木瓜橋與資水便清靜下來(lái)，只剩下幾位老漢，日日前來(lái)納涼，閑話舊時(shí)繁華。
離開木瓜橋入城，資水繞著武岡古王城自南向北而出。
武岡古稱都梁，一直是湘西南軍事重鎮(zhèn)和政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，古城與資水相伴已有數(shù)千年。
水近城南，即見一長(zhǎng)橋延展，為梯云橋。
據(jù)記載，梯云橋始建于宋代寶祐年間，跨資水，為黔粵通沖。夯木做橋墩，鋪木做橋面，古名安濟(jì)橋，取平安渡河之意，因架在城南門外資水上，俗稱為水南橋。明萬(wàn)歷年間改建成七拱石橋，全為青石筑建，其氣勢(shì)想來(lái)甚是壯觀，可惜后經(jīng)數(shù)次重修，今人已無(wú)法睹其舊貌。
憑橋而望，云山巍峨，資水湯湯，據(jù)說(shuō)此橋是觀日出最好的地方。18日清早，記者便在此見證了一輪明麗的紅日，從云山資水間無(wú)比莊嚴(yán)地升起。
橋北端的“南門口百年米粉店”，人人都說(shuō)好，于是我們也于日出之后前去品嘗。別處吃的粉，無(wú)非是將粉條下到開水里煮，這里的粉卻不煮，用排骨湯反復(fù)燙三次，多了幾道程序，格外細(xì)致講究。味道也果然醇厚，自與別處不同。
從武岡古城穿城而過(guò)的護(hù)城河，稱作渠水，也是資水的一條小支流。
民間認(rèn)為，水能生財(cái)，造橋有鎖住財(cái)源的意思。古城內(nèi)商貿(mào)發(fā)達(dá)、街巷縱橫，為溝通方便，也為了鎖住財(cái)源，渠水在城內(nèi)不過(guò)一公里的流程里，架設(shè)有多座橋梁，為人所熟知的有興龍、攀龍、游龍、驤龍、化龍等，這些“龍”字橋梁，似都在向世人點(diǎn)明古王城的身份地位。
興龍橋?yàn)?ldquo;五龍”之首，站在橋上，可見渠水入城的城墻水門洞，洞中有鐵柵欄。邵陽(yáng)市政協(xié)文史研究員楊運(yùn)焰稱，因古王城繁華富庶，引得山上強(qiáng)盜前來(lái)?yè)尳儇?cái)物，鐵柵欄是為了防強(qiáng)盜從水路進(jìn)入城內(nèi)而設(shè)立的。
“五龍”橋一路守護(hù)渠水穿街過(guò)巷，將出古城，又有一座洞庭橋，目送渠水向東匯入環(huán)抱城外的資水。
邀約了渠水之后，資水繼續(xù)北上，迎來(lái)玉帶橋。玉帶橋始建于明代，此橋溝通了由洞口至新寧、東安的交通要道，一直是武岡城區(qū)車流人流最多的橋梁。
就在玉帶橋下游一公里處，一座現(xiàn)代化的橋梁——春光大橋已于今年1月正式通車，連接城區(qū)的公路也將于年內(nèi)拉通。
這座長(zhǎng)341米 、寬28米 ，雙向6車道 、匝道立交、16孔的大橋，即將取代玉帶橋，成為城區(qū)疏通資水兩岸的關(guān)鍵性橋梁。
資水繼續(xù)向前，不斷成長(zhǎng)、變寬，兩岸的橋，也在長(zhǎng)高、變大。
資水兩岸，世界愈趨遼闊。
■記者感言
水以橋?yàn)槊?。作為水陸交匯紐帶，橋除了實(shí)用價(jià)值外，也具有審美價(jià)值，是水色間的勾連和點(diǎn)綴。
精美的古橋梁，是古代文明的標(biāo)志之一。然而歷經(jīng)風(fēng)吹雨打，不管它們有多美，它們?nèi)耘f老了，有的窄了，有的是臺(tái)階式，不適合現(xiàn)代交通。
于是，不斷重修、擴(kuò)建，失去了古橋原有的風(fēng)情。一個(gè)個(gè)精美的建筑藝術(shù)，就此消逝。
我們?yōu)檫@些逝去的美惋惜，也期盼世人能對(duì)余存不多的古橋梁善加保護(hù)。
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