長(zhǎng)株潭將聯(lián)手建站查PM2.5老底嚴(yán)控三大污染源

2013-03-05 08:49:17 來(lái)源：三湘都市報(bào) 作者：閱讀：

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數(shù)字報(bào)

湖南新聞網(wǎng)消息據(jù)三湘都市報(bào)報(bào)道，2013年伊始，中國(guó)一度出現(xiàn)了約100萬(wàn)平方公里的霧霾區(qū)，空氣污染治理牽動(dòng)著代表委員的心。

　　全國(guó)政協(xié)委員、湖南省環(huán)保廳副廳長(zhǎng)潘碧靈4日透露，湖南省正準(zhǔn)備在長(zhǎng)株潭建立一個(gè)空氣檢測(cè)中心站，加強(qiáng)對(duì)三市PM2.5的綜合檢測(cè)。目前，該項(xiàng)目正在爭(zhēng)取環(huán)保部支持。

　　PM2.5傷害尚缺“中國(guó)調(diào)查”

　　潘碧靈介紹，PM2.5進(jìn)入人們視野，但它對(duì)身體的影響我國(guó)長(zhǎng)期以來(lái)缺乏研究。

　　“人們被籠統(tǒng)地告知，PM2.5有害健康。但究竟不同構(gòu)成的PM2.5對(duì)健康有何影響，不同暴露時(shí)間、不同濃度對(duì)人體的影響有何不同，從來(lái)沒有科學(xué)的研究數(shù)據(jù)支撐。”潘碧靈說，不同的國(guó)家與地區(qū)的每個(gè)階段PM2.5的構(gòu)成不同。如北方和南方城市的PM2.5，可能數(shù)據(jù)相同，但其對(duì)人體的影響絕對(duì)不相同。中國(guó)的霧霾跟國(guó)外的霧霾構(gòu)成不同，因此，盡管發(fā)達(dá)國(guó)家有相關(guān)的研究數(shù)據(jù)，但不能照搬。

　　長(zhǎng)株潭擬建中心檢測(cè)站

　　潘碧靈介紹，我省正積極準(zhǔn)備在長(zhǎng)株潭建立一個(gè)空氣檢測(cè)中心站，對(duì)三市PM2.5進(jìn)行綜合檢測(cè)。內(nèi)容包括PM2.5的成因、成分，以及對(duì)人體的潛在影響。

　　他說，PM2.5成因復(fù)雜，我省PM2.5污染源主要有三大污染源，一是汽車尾氣，長(zhǎng)沙機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)130萬(wàn)輛；其次是建筑揚(yáng)塵，這一般是PM10，但經(jīng)汽車碾壓后變成PM2.5，長(zhǎng)株潭重要的污染源就是揚(yáng)塵。此外，酸雨帶來(lái)的工業(yè)污染排放物也是我省PM2.5污染源之一。

　　環(huán)境正改善，而非突然惡化

　　長(zhǎng)沙的PM2.5污染嚴(yán)重嗎？

　　潘碧靈說，長(zhǎng)沙PM2.5從去年11月預(yù)測(cè)，12月至今年1月試測(cè)，尚不到半年，沒有全年的對(duì)比數(shù)據(jù)，無(wú)法得出結(jié)論。

　　他說，試測(cè)初期，被稱為“綠肺”的岳麓山曾超標(biāo)4倍，也曾連續(xù)多日不達(dá)標(biāo)。“這并非環(huán)境突然惡化，而是監(jiān)測(cè)指標(biāo)增加，標(biāo)準(zhǔn)提高了。”

　　“原來(lái)空氣質(zhì)量?jī)H3項(xiàng)指標(biāo)，現(xiàn)在有6大指標(biāo)。”潘碧靈說，從總體來(lái)看，整個(gè)環(huán)境局部已改善。

　　>>聲音

　　“對(duì)那些破壞環(huán)境、給很多人的生命質(zhì)量帶來(lái)惡劣影響的，就應(yīng)該判刑！”

　　——全國(guó)人大代表關(guān)牧村

　　>>焦點(diǎn)

　　霧霾為何會(huì)在今年爆發(fā)？

　　參加兩會(huì)的代表委員聚焦霧霾話題，反思霧霾為什么會(huì)在今年爆發(fā)？

　　不管何種原因，燃煤、汽車尾氣等被認(rèn)為是人為污染的主要因素。

　　數(shù)據(jù)顯示，2011年，我國(guó)煤炭消費(fèi)34.25億噸，占一次能源消費(fèi)總量的68.8%。而全世界煤炭消費(fèi)占一次能源消費(fèi)總量的比重不到30%。

　　“不能再走先發(fā)展再治理的路子，要痛下決心解決問題。”全國(guó)人大代表趙立欣指出，可以加大研究發(fā)展生物質(zhì)能源等新能源，結(jié)合不同地區(qū)推廣新技術(shù)。此外，多年來(lái)電動(dòng)汽車的推廣一直“雷聲大雨點(diǎn)小”，充換電設(shè)施遲遲不到位，在于國(guó)家層面解決問題的決心和力度都不夠大?！鰮?jù)新華社

　　>>連線

　　全國(guó)人大代表何寄華：

　　推廣新能源汽車防控PM2.5

　　“機(jī)動(dòng)車尾氣是造成PM2.5濃度過高的首要元兇。”全國(guó)人大代表、長(zhǎng)沙市副市長(zhǎng)何寄華向大會(huì)提交了《關(guān)于在全國(guó)中心城市大力推廣新能源汽車的建議》。

　　何寄華說，據(jù)國(guó)際能源機(jī)構(gòu)的統(tǒng)計(jì)，交通領(lǐng)域占石油消費(fèi)總量的六成，汽車尾氣占全球溫室氣體排放的1/5。“要走出能源困境，改善城市空氣質(zhì)量，發(fā)展新能源汽車是解決這一問題的最佳途徑，當(dāng)前在全國(guó)中心城市力推新能源汽車已迫在眉睫。”

　　何寄華建議，對(duì)新增政府公務(wù)車、出租車、公交車等，新能源車按比例強(qiáng)制配備采購(gòu)，以此凸顯政府政策導(dǎo)向功能、增強(qiáng)新能源車的示范效應(yīng)。

　　“應(yīng)設(shè)車輛紅線分期放牌”

　　選好綠化樹也能降PM2.5

　　全國(guó)人大代表、民建浙江省副主委車曉端建議，國(guó)家應(yīng)盡快考慮控制汽車增量，以緩解交通擁堵，減少環(huán)境污染。

　　數(shù)據(jù)顯示：至去年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)2.4億輛。車曉端建議，國(guó)家有關(guān)部門劃出車輛總數(shù)控制“紅線”?？山⑷珖?guó)統(tǒng)一的“城市汽車數(shù)量控制指標(biāo)體系”，實(shí)行城市汽車總量控制制度和按計(jì)劃投放號(hào)牌制度。

　　此外，全國(guó)人大代表傅企平認(rèn)為，可從城市綠化樹木上尋求突破，生態(tài)化降低PM2.5。