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        “湖南造”首列CJ6動車組在長株潭城際鐵路載客運營！?
        
                
        
            2019-12-24 17:32:51  來源：湖南日報  作者：  閱讀：
            張家界日報社微信
        	
				
          
					

          今天，由湖南城際鐵路有限公司與中車株洲電力機車有限公司聯(lián)合立項、聯(lián)合研制的首列CJ6動車組在長株潭城際鐵路上載客運營，首發(fā)車次為C7852，6:48分由株洲南站開往長沙西站。這也意味著，長株潭城際鐵路上，首次跑上了湖南生產(chǎn)的動車組。
          “湖南造”城際動車組開跑，意味什么？這一動車組是怎樣誕生的？走，跟湘伴君一起去看看！
          1、意義
          相信不少伴粉們，都坐過長株潭城際鐵路。長株潭城際鐵路是“三干兩軌”中唯一已經(jīng)建成的項目，對加速打造長株潭半小時交通圈，進而形成半小時經(jīng)濟圈有著重要意義。
          這些年省里一直在積極謀劃、逐步推進長株潭城鐵“公交化”，不斷提高運行效率，改善市民出行體驗。
          城鐵“公交化”，離不開一個關(guān)鍵詞“小編組”。
          今年4月底，“小編組”列車就在長株潭城鐵上線了。
          所謂“小編組”，也就是四編組動車組，只有4節(jié)車廂，比八編組動車組的車身更短小精悍，能夠靈活適應(yīng)城際鐵路客流的變化，也為城鐵增加運行車次、縮短發(fā)車間隔提供了條件。
          湘伴君在多個節(jié)假期體驗了?？傮w感受是，車組已經(jīng)變成了小編組，而客流量也是大大提升，節(jié)日期間車廂塞得滿滿當(dāng)當(dāng)。
          湘伴君了解到，此前運營的長株潭城鐵“小編組”動車都不是“湖南造”。此次，由湖南城際鐵路有限公司與中車株洲電力機車有限公司聯(lián)合立項、聯(lián)合研制的“湖南造”城際動車組，將有助于湖南軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)升級，推動長株潭城市一體化，促進湖南經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。該型動車組更是豐富了我國城際動車組產(chǎn)品譜系，為城際鐵路裝備多樣性提供了支撐。
          湘伴君還注意到，今年4月，長株潭城鐵進行了一次調(diào)圖，增加了車次，壓縮平均發(fā)車間隔。今年年底，10趟適合靈活編組的“小編組”列車相繼就位后，將有助于實施“公交化”運營。待黔張常鐵路和烏山聯(lián)絡(luò)線相繼開通運營后，城際鐵路將覆蓋長株潭和常德益陽，屆時，城際鐵路又將調(diào)圖，增加更多車次。
          2、 亮 點
          中車株機公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴湘伴君，CJ6動車組，這一湖南生產(chǎn)的首列國內(nèi)城際動車組，基本配置為2動2拖4節(jié)短編組，額定載客681人、最大載客897人?？土髁科椒鍟r，可以進行公交化運營；當(dāng)客流量高峰時，又能快速重聯(lián)為8節(jié)編組，最大程度提高了運用效率。當(dāng)然，它還能根據(jù)需要快速擴編為16節(jié)長大編組。
          與此同時，車輛采用流線型車頭，空氣動力學(xué)性能優(yōu)良；輕量化設(shè)計能在運行過程中可最大限度利用再生制動，降低基礎(chǔ)制動閘片磨耗，降低維護成本。
          安全性能方面，該動車組按照故障導(dǎo)向安全原則進行設(shè)計，主要系統(tǒng)冗余雙份設(shè)計；整車防火設(shè)計覆蓋國際標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)關(guān)鍵部位設(shè)置煙感及溫感火災(zāi)報警系統(tǒng)；已在海南完成一年和60萬公里的運用考核，安全可靠性高。
          此外，乘坐便捷也是該動車組的一大亮點，整車包含20個大開度雙開塞拉門，快起快停，可實現(xiàn)乘客快速乘降和疏散，滿足了城際客運公交化大載客量的運輸需求。車輛內(nèi)飾設(shè)計簡約時尚、明快大方，車門區(qū)域設(shè)有動態(tài)地圖，座椅下方設(shè)有220伏外接電源插座，整車空調(diào)系統(tǒng)采用頂部送風(fēng)、側(cè)墻底部回風(fēng)的方式，使整車溫度均衡，舒適度強。
          3、誕生
          湘伴君了解到，早在2014年，中車株機公司聯(lián)合湖南城際鐵路有限公司等單位向國家發(fā)改委申報國家戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)示范工程項目。該動車組作為關(guān)鍵裝備獲國家發(fā)改委批復(fù)，開始啟動時速160公里四編組動車組的研制工作。 到了 2015 年，動車組樣車在中車株機公司下線。湖南省委省政府、中國中車與原中國鐵路總公司就支持中車株機公司以時速160公里四編組動車組參與長株潭城際鐵路項目與科研立項達成一致意見。
          揭秘CJ6動車組生產(chǎn)過程
          2016年，原中國鐵路總公司下發(fā)長株潭城際動車組立項評審?fù)ㄖＶ链?，長株潭城際動車組正式完成立項，暫定為CJ6。
          2018年，CJ6動車組完成了一年和60萬公里的運用考核。
          2019年，CJ6動車組通過了原中國鐵路總公司的技術(shù)評審，并獲得國家鐵路局頒發(fā)的型號合格證和制造許可證。期間，在廣州局集團、湖南城際鐵路有限公司支持和幫助下，中車株機公司進一步優(yōu)化CJ6動車組的方案細(xì)節(jié)，使該動車組整體性能不斷提高，進入批量生產(chǎn)階段。

          來源｜湘伴
          					
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