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      1. 進(jìn)口哈芬疑為中國(guó)制造 20余條鐵路采用

        2011-12-02 09:20:52  來(lái)源:人民網(wǎng)  作者:魏倩  閱讀: 張家界日?qǐng)?bào)社微信

             當(dāng)達(dá)芬奇家具正在試圖重新挽救市場(chǎng)之時(shí),一家德國(guó)公司或許正在玩“變身”游戲。近日,記者獲取一份舉報(bào)材料稱,哈芬(北京)建筑配件銷售有限公司銷售的德國(guó)哈芬裝配槽(下簡(jiǎn)稱“哈芬槽道”)實(shí)為中國(guó)制造。

             哈芬中國(guó)官網(wǎng)顯示,哈芬集團(tuán)(HALFEN GROUP)是世界領(lǐng)先的混凝土錨固系統(tǒng)和幕墻連接系統(tǒng)提供商,在全球15個(gè)國(guó)家擁有1100多名員工,有82年歷史。哈芬集團(tuán)全資子公司哈芬(北京)建筑配件銷售有限公司于2008年進(jìn)入中國(guó)。目前在廣州、上海、成都設(shè)有辦事處。
           
            據(jù)了解,哈芬槽是一種建筑用的預(yù)埋件,先將C型槽預(yù)埋于混凝土中,再將T型螺栓的大頭扣進(jìn)C型槽中,需要安裝的構(gòu)件再用T型螺栓固定。
           
            舉報(bào)材料中的哈芬槽道屬于“哈芬裝配框架槽鋼和附件”產(chǎn)品系列,官網(wǎng)介紹,能用于工廠設(shè)備、結(jié)構(gòu)鋼鐵架、機(jī)械設(shè)備、遮陽(yáng)裝置、水處理及其它領(lǐng)域。此外,“在所有三類槽鋼系統(tǒng)中,哈芬裝配槽可提供有槽或無(wú)槽的產(chǎn)品。不銹鋼材(4145,-36.00,-0.86%)質(zhì),經(jīng)熱浸鍍鋅和預(yù)鍍鋅或光面拋光”。官網(wǎng)顯示的中國(guó)應(yīng)用案例是“濟(jì)南機(jī)車”。
           
            20余條鐵路線采用哈芬產(chǎn)品
           
            據(jù)哈芬(北京)建筑配件銷售有限公司副總經(jīng)理郝繼偉2010年11月末接受央視網(wǎng)采訪表示,該公司2005年就進(jìn)入發(fā)改委和鐵道部大力推廣和支持的高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目中,“武廣線、鄭西線、廣深港線以及今年的合佛、京滬線、京津城際等20多條鐵路線都用到了我們的產(chǎn)品。”
           
            郝繼偉還介紹,“這些產(chǎn)品也要初步國(guó)產(chǎn)化,在包頭建立了我們的廠子,預(yù)計(jì)明年下半年就能投入生產(chǎn)”。
           
            業(yè)內(nèi)人士卻告訴記者,該公司包頭工廠并未建成。記者致電哈芬北京公司,前臺(tái)工作人員稱并未在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)相關(guān)產(chǎn)品,一位市場(chǎng)部林姓工作人員也稱哈芬產(chǎn)品沒(méi)有在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)。
           
            目前生產(chǎn)類似槽道產(chǎn)品的國(guó)內(nèi)正規(guī)廠商有5家,哈芬北京公司在中國(guó)市場(chǎng)年銷售額約1.5億,占到國(guó)內(nèi)鐵路市場(chǎng)的70%。
           
            德國(guó)進(jìn)口哈芬實(shí)為中國(guó)制造?
           
            在一份落款為哈芬(北京)建筑配件銷售有限公司的“原產(chǎn)地證”證明的材料中,記者看到注有如下字樣:“我司特此證明,貴公司所購(gòu)買以上的哈芬預(yù)埋槽鋼是在德國(guó)嚴(yán)格生產(chǎn)的槽鋼制造而成的,此外我司證明,所有供應(yīng)的哈芬T-型螺栓也是德國(guó)原產(chǎn)”,日期為2011年4月22日。
           
            但記者獲取的舉報(bào)材料稱:“北京金宇通暉有限責(zé)任公司(熱鍍鋅廠)以及位于河北省三河市燕昌路13號(hào)的兩家公司,都在生產(chǎn)印有HTA52/34-12標(biāo)簽的哈芬槽道產(chǎn)品”。記者隨后致電金宇通暉公司,相關(guān)人士先稱“不知道槽道是什么東西,也不知道哈芬”,但幾經(jīng)問(wèn)詢后透露,“哈芬基本產(chǎn)品都是在這做的(熱鍍鋅),產(chǎn)品原材料是德國(guó)材料”。據(jù)了解,熱鍍鋅是該產(chǎn)品出廠的最后一道工藝。
           
            根據(jù)舉報(bào)材料中一份“國(guó)家固定滅火系統(tǒng)和耐火構(gòu)建質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心”今年上半年出示的耐火試驗(yàn)報(bào)告稱,哈芬HTA 52/53熱軋槽道在試驗(yàn)至59min時(shí),槽道承載力喪失,“T”型螺栓從樣品中脫落,而相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)則是試驗(yàn)至90min時(shí)承載力不應(yīng)喪失,“T”型螺栓從樣品中脫落也不應(yīng)脫落。該報(bào)告認(rèn)為,送檢產(chǎn)品為偽劣產(chǎn)品。
           
            記者在百度輸入“德國(guó)哈芬槽道”,搜索出來(lái)數(shù)萬(wàn)個(gè)公司自稱代理哈芬槽道,令人起疑到底有多少真正為德國(guó)進(jìn)口哈芬產(chǎn)品?
           
            另有知情人士告訴記者,昆明市鐵路局近期曾到位于三河市燕昌路13號(hào)的公司調(diào)查,該公司承認(rèn)與哈芬(北京)建筑配件銷售有限公司合作生產(chǎn)哈芬槽道。
           
            截止發(fā)稿,上述哈芬(北京)公司市場(chǎng)部林姓工作人員對(duì)記者的采訪未有答復(fù)。
           
            那么德國(guó)哈芬集團(tuán)是否正式授權(quán)這兩家公司制造?標(biāo)準(zhǔn)是否符合?如果授權(quán)制造,為何還需要上述“原產(chǎn)地證明”?此外,這些所謂“原產(chǎn)地在德國(guó)”的哈芬槽道都流向何方,又在哪些鐵路建設(shè)工程中使用?記者將進(jìn)一步關(guān)注。

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