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        筑牢世界經(jīng)濟“穩(wěn)定器”

        ——首季中國經(jīng)濟觀察之穩(wěn)外貿

        2020-04-28 09:23:01  來源:新華社  作者:新華社記者 劉紅霞、丁樂、徐揚  閱讀: 張家界日報社微信

          2020年,世界經(jīng)濟遭遇“黑天鵝”。新冠肺炎疫情在全球蔓延,各國人民生命健康遭受嚴重威脅之時,全球貿易同樣備受沖擊。

            世界貿易組織預測,考慮到疫情因素,今年全球貿易恐將縮水13%至32%。大災難下,中國外貿表現(xiàn)如何?穩(wěn)外貿可向何處發(fā)力?

            政策“及時雨”助外貿克難前行

            “中歐班列幫我們解決了大問題?!?月27日,目送班列啟程后,中聯(lián)重科國際業(yè)務管理部負責人李賓松了口氣,“這趟車裝載著我們發(fā)往中白工業(yè)園的機械工程設備和生產(chǎn)原材料。通過中歐班列,從長沙到白俄羅斯首都明斯克,運輸時間從海運所需45天縮短到15天左右,物流費用大大降低?!?/span>

            疫情重創(chuàng)全球物流業(yè)。不少航班停運、港口封閉,一些航運企業(yè)“舉步維艱”。

            穩(wěn)外貿,必須穩(wěn)住外貿物流鏈。中歐班列,成為我國穩(wěn)住外貿物流鏈、乃至穩(wěn)住全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈的重要抓手。海關、交通、鐵路、郵政等部門接連出臺舉措,效果已經(jīng)顯現(xiàn)。

            今年一季度,中歐班列共開行1941列,發(fā)送貨物17.4萬標箱,同比分別增長15%和18%。3月份,中歐班列開行數(shù)量突破800列,其中去程班列的數(shù)量突破500列,這兩項指標均創(chuàng)下了單月歷史最高紀錄。

            隨著疫情在全球擴散,我國外貿企業(yè)遇到這樣那樣的難題。一開始是復不了工,復工復產(chǎn)后產(chǎn)品又運不出去,再到后來,產(chǎn)品能運出去時海外客戶又大批量延遲接收或者取消訂單……不少外貿企業(yè)這幾個月過得可謂“步步驚心”。

            “好消息是4月份海外客戶又恢復收貨了。”浙江寧波一家從事衛(wèi)浴產(chǎn)品出口20多年的外貿企業(yè)負責人告訴記者,“壞消息是,發(fā)完這些貨,又沒有新訂單了?!?/span>

            海關數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,我國貨物貿易進出口總值6.57萬億元,比去年同期下降6.4%。其中,出口3.33萬億元,下降11.4%;進口3.24萬億元,下降0.7%;貿易順差983.3億元,收窄80.6%。

            “顯然,我國外貿形勢還是很嚴峻的?!睂ν饨?jīng)貿大學國際經(jīng)濟研究院副院長莊芮說,但一季度的降幅在預料之中,甚至好于一些機構的預期,這跟中央適時出臺一系列穩(wěn)外貿的實招硬招密切相關。

            記者梳理發(fā)現(xiàn),僅3月份以來,國務院常務會議就至少4次研究穩(wěn)外貿舉措,出臺了引導金融機構增加外貿信貸投放、對除“兩高一資”外所有未足額退稅的出口產(chǎn)品及時足額退稅、在已設立59個跨境電商綜合試驗區(qū)的基礎上新設46個跨境電商綜合試驗區(qū)等舉措,有力支撐我國外貿克難前行。

            為穩(wěn)住全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈作出“中國貢獻”

            10.6億只!這是4月24日一天之內,中國出口口罩的數(shù)量。

            隨著疫情發(fā)展,我國從“接收口罩”向“輸送口罩”轉變,越來越多國家和地區(qū)的人民,用上了“中國口罩”,穿上了“中國防護服”,用上了“中國呼吸機”。

            這是中國對全球抗疫貢獻的一個縮影。除了加大向國際市場供應原料藥、生活必需品、防疫物資等產(chǎn)品,中國還不止一次發(fā)出致力于“維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定”的明確信號。

            2月21日召開的中央政治局會議指出,要加強同經(jīng)貿伙伴的溝通協(xié)調,優(yōu)先保障在全球供應鏈中有重要影響的龍頭企業(yè)和關鍵環(huán)節(jié)恢復生產(chǎn)供應,維護全球供應鏈穩(wěn)定。

            “我相信,能夠雪中送炭的朋友才是真正的朋友?!?月份,一封署名韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部長官成允模的感謝信,寄到了山東省委主要負責同志的案頭。

            韓方感謝信的背后,是山東建立省、市、企業(yè)“點對點”跟蹤推進工作機制,不遺余力推動32家韓資汽車配件企業(yè)全部復工,穩(wěn)定全球汽車供應鏈。

            全球化時代,一臺電腦,組裝可能在歐洲,芯片封裝測試卻可能在成都。一輛汽車,整車可能在日本下線,變速箱卻可能在廣州生產(chǎn)。

            維護全球產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定,不僅對我國穩(wěn)外貿有現(xiàn)實意義,還有助于全球經(jīng)濟復蘇,更包含構建人類命運共同體的深切意涵。

            危中尋機促進外貿高質量發(fā)展

            “受疫情影響延遲復工,今年一季度產(chǎn)值9000萬元,同比下降55%。”說到這份“成績單”,廣東省東莞市邁思普電子有限公司銷售副總經(jīng)理張和勝似乎并不擔心。

            2月12日企業(yè)復工以來,這家企業(yè)產(chǎn)能已經(jīng)全部恢復?!邦A計4月產(chǎn)值可達9400萬元,超過前面三個月之和,并且預計全年產(chǎn)值可增長50%?!睆埡蛣僬f,對市場的信心,來源于對自家產(chǎn)品質量有信心。

            “現(xiàn)在這個特殊時期,人們居家多了,看電視的多了,機頂盒電源適配器作為公司拳頭產(chǎn)品,需求量也大增。公司掌握核心技術,關鍵配件也能自產(chǎn)。生產(chǎn)線目前實現(xiàn)了第二代自動化,正在籌劃第三代自動化?!彼f,除了加大研發(fā)力度修煉“內功”,公司在拓展國際市場方面也在“開花結果”。

            邁思普是個例,但不是孤例。疫情之下,不少外貿企業(yè)在承受壓力的同時,凝心聚力謀轉型,努力向產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈更高端邁進。

            也要看到,外貿面臨的難題,不一定非得用外貿的方式來化解。中央政治局會議提出,要支持企業(yè)出口轉內銷。

            “出口轉內銷與內外貿有效貫通密切關聯(lián)?!比珖f(xié)經(jīng)濟委員會副主任房愛卿認為,該領域仍面臨一些限制,有些涉及企業(yè)發(fā)展觀念,有些涉及標準銜接方面,有些涉及財稅政策,需要多方研究協(xié)同推動。

            “辦法總比困難多?!敝袊鴩H經(jīng)濟交流中心首席研究員張燕生說,中國外貿有相當強的韌勁,也有足夠的巧勁,有條件繼續(xù)克難前行。(新華社記者 劉紅霞、丁樂、徐揚)(據(jù)新華社)


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