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        廈門又現(xiàn)柴油荒苗頭 多家加油站加不上柴油
        
                
        
            2011-10-26 10:59:12  來源：中國新聞網(wǎng)  作者：謝嘉晟  閱讀：
            張家界日報(bào)社微信
        	
				
          
					
          

          　　去年四季度發(fā)生的那次“柴油荒”，讓不少廈門貨車司機(jī)至今仍心有余悸。現(xiàn)在，廈門似乎又出現(xiàn)了“柴油荒”的苗頭。記者昨日走訪廈門島內(nèi)多家加油站發(fā)現(xiàn)，不但島內(nèi)的三處民營加油站近來加不上柴油了，就連兩石油巨頭旗下的不少加油站也不再供應(yīng)柴油。難道人們擔(dān)心的冬季用油高峰的“柴油荒”又將如期而至？
          

          　　民營油站又“斷油”了
          

          　　“我們這里沒有柴油可加了，現(xiàn)在很難進(jìn)到貨。”昨日，在廈門蔡塘的一家民營加油站，工作人員聽說記者要加柴油后，連身都沒起，就連連擺手。
          

          　　記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不只蔡塘一帶，廈門島內(nèi)僅有的三座民營加油站現(xiàn)在均無柴油可加。甚至就連兩石油巨頭旗下的不少加油站也出現(xiàn)了“柴油荒”。
          

          　　順著呂嶺路，在蔡塘的中石化加油站，前來加柴油的司機(jī)們同樣被告知“沒有柴油了”；在馬路的另一側(cè)，中石油蔡塘加油站的工作人員也在大喊 “柴油荒”，“現(xiàn)在只賣汽油，柴油不知道什么時(shí)候會到，你晚上再來試試吧，晚上來加比較有把握”。
          

          　　昨日下午，記者順著蔡塘到仙岳路一帶走了一大圈，最后，僅在廈門柴油消費(fèi)量最大的疏港路加油站和車流量較大的湖濱北路加油站被工作人員告知“此處有柴油可加”。
          

          　　一位貨車司機(jī)告訴記者，自從10月9日國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)不久，“柴油荒”便開始在島內(nèi)加油站不時(shí)出現(xiàn)。“價(jià)格是降下來了，但何處加柴油又成了件頭痛事。”
          

          　　批零倒掛難住油企
          

          　　昨日，在廈門本島，兩大石油巨頭公布的廈門柴油批發(fā)價(jià)為8230元/噸，零售價(jià)還是6.97元/升；而93#汽油零售價(jià)則有7.04元/升、7.09元/升、7.14元/升三種。
          

          　　“現(xiàn)在柴油的批發(fā)價(jià)和零售價(jià)一樣，賣一噸柴油還得貼上運(yùn)輸成本和人工費(fèi)用，賠本的買賣誰愿意干。”蓮前大道一家加油站的負(fù)責(zé)人告訴記者，這其實(shí)才是島內(nèi)出現(xiàn) “柴油荒”的主要原因。
          

          　　在一些業(yè)內(nèi)人士看來，導(dǎo)致柴油供應(yīng)緊張還有深層次的背景。
          

          　　10月以前國際原油價(jià)格的持續(xù)走跌，是10月9日國內(nèi)成品油價(jià)格下調(diào)的原因。然而，10月上旬以來，國際原油市場又進(jìn)入新一輪的上漲通道。截至昨日，紐約原油期貨已經(jīng)由10月初的約75美元/桶，重新漲至90美元/桶以上，漲幅超過20%。
          

          　　中宇資訊油品分析師申濤認(rèn)為，國內(nèi)成品油市場經(jīng)歷了中秋節(jié)、國慶節(jié)、秋收等需求集中放量的行情，“金九銀十”效應(yīng)，迫使國內(nèi)成品油供應(yīng)從買方市場轉(zhuǎn)移至賣方市場。同時(shí)，目前國內(nèi)主營煉廠對外供應(yīng)柴油量由前期的不限量轉(zhuǎn)變?yōu)槟壳暗南蘖壳乙宰罡吡闶蹆r(jià)惜售，因此，這一輪“油荒”很明顯是由于國內(nèi)主營單位主觀“斷油”所造成。
          

          　　誰該對“柴油荒”負(fù)責(zé)
          

          　　其實(shí)不僅是廈門，在目前的國內(nèi)成品油批發(fā)市場中，柴油批發(fā)充斥著大量的“限量”、“停批”、“不單獨(dú)出貨”等字眼，這基本證實(shí)限供現(xiàn)象在一定程度上存在。
          

          　　廈門大學(xué)中國能源研究中心主任林柏強(qiáng)指出，“成品油短缺，國有油企需負(fù)責(zé)任”。比如原油和成品油的進(jìn)出口，對民營企業(yè)是有限制的。因此，國有油企負(fù)有保障市場供應(yīng)的責(zé)任。
          

           
          

          

          　　而對于如何解決油荒的問題，中國商聯(lián)會石油流通委員會會長趙友山表示，商會目前正就民營石油企業(yè)“斷油”問題，起草專項(xiàng)報(bào)告送交國家發(fā)改委、商務(wù)部等相關(guān)部門，提議放開部分民營企業(yè)成品油進(jìn)口資質(zhì)，保證國內(nèi)成品油的供給鏈條更加健康。但也有業(yè)內(nèi)人士對相關(guān)部門會否采納這一報(bào)告的建議表示了疑問。
          					
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