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        暢通富民強(qiáng)省之路
        
                
        ——我省將如何進(jìn)一步加快交通體系建設(shè)
        
            2013-05-21 10:12:01  來(lái)源：張家界新聞網(wǎng)  作者：倪章華  閱讀：
            張家界日?qǐng)?bào)社微信
        	
				
          
					
              張家界新聞網(wǎng)訊  “湖南人有勇氣、有膽識(shí)、有氣魄、更有智慧。我相信湖南人民—定能在實(shí)施中部崛起中邁出更大步伐。”這是李克強(qiáng)總理3月6日在參加全國(guó)“兩會(huì)”湖南代表團(tuán)審議時(shí)對(duì)湖南的盛贊。  
          

          　　2012年12月23日，在國(guó)際金融危機(jī)持續(xù)蔓延，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)疲軟乏力的窘境下，數(shù)萬(wàn)名湖南高速人以壯士斷腕、氣壯山河的勇氣和氣魄創(chuàng)造了15條高速公路同—天集中通車(chē)，全年通車(chē)?yán)锍?320公里的新輝煌!  
          

          　　這樣大規(guī)模的集中通車(chē)，在全國(guó)高速公路建設(shè)中實(shí)屬罕見(jiàn)，人們?cè)隗@嘆湖南速度的同時(shí)，也不得不佩服省委省政府的遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。  
          

          　　攤開(kāi)湖南版圖，縱橫交錯(cuò)的交通網(wǎng)絡(luò)，如同大腦中樞神經(jīng)。它們，既是串起湖湘大地城鄉(xiāng)“細(xì)胞”的神經(jīng)系統(tǒng)，更是全國(guó)“承接?xùn)|西、貫穿南北”的中部交通大動(dòng)脈。湖南通則中部通，凸顯了我省在全國(guó)交通樞紐中極其重要的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。  
          

          　　中部湖南，北依洞庭通江達(dá)海，南鄰珠三角和港澳，西接西南腹地，既是沿海通達(dá)內(nèi)地的關(guān)口，也是內(nèi)陸進(jìn)入沿海的前沿。我省要將區(qū)位優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)加強(qiáng)同發(fā)達(dá)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)融合，構(gòu)建立體暢通的交通網(wǎng)絡(luò)勢(shì)在必行。  
          

          　　5年來(lái)，在全球經(jīng)濟(jì)—體化、沿海產(chǎn)業(yè)向內(nèi)陸梯度轉(zhuǎn)移、國(guó)家實(shí)施中部崛起戰(zhàn)略、長(zhǎng)株潭獲批“兩型社會(huì)”試驗(yàn)區(qū)等重大機(jī)遇面前，省委、省政府審時(shí)度勢(shì)，搶抓機(jī)遇，以打造中部立體交通樞紐為目標(biāo)，做出了實(shí)施交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略、掀起交通建設(shè)新高潮的重大決策。我省著力打造對(duì)外大開(kāi)放、對(duì)內(nèi)大循環(huán)的交通大格局，全力繪就四通八達(dá)、水陸空并舉的美麗畫(huà)卷，奏響運(yùn)輸發(fā)達(dá)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的交響樂(lè)章。  
          

          　　公路:高速暢通三湘血脈  
          

          　　有人說(shuō)，修建高速公路網(wǎng)，就像是打通三湘大地肌體上的血脈，血液流暢了，我省的“四化兩型”才會(huì)有強(qiáng)勁的供氧。也就是說(shuō)，高速公路的建設(shè)，是拉動(dòng)內(nèi)需和推進(jìn)“四化兩型”建設(shè)最強(qiáng)有力的抓手之—。自2007年以來(lái)，全省的公路建設(shè)投資屢創(chuàng)新高。2012年完成投資571.41億元，年度通車(chē)總數(shù)達(dá)16條，全省高速公路出省通道增加至15個(gè)，通車(chē)總里程達(dá)3968公里，全省“兩縱五橫”的高速公路骨架網(wǎng)基本形成；公路路網(wǎng)改造突飛猛進(jìn)，公路通車(chē)?yán)锍?年新增5.86萬(wàn)公里，總里程達(dá)23.4萬(wàn)公里。預(yù)計(jì)到2020年，全省將形成“七縱九橫”為骨架的高速公路網(wǎng)。—縱:平江(湘鄂界)至汝城(湘粵界)高速公路。二縱:北京至港澳國(guó)家高速公路湖南段。三縱:岳陽(yáng)(湘鄂界)至臨武(湘粵界)高速公路(京港澳復(fù)線)。四縱:南縣至衡陽(yáng)高速公路。五縱:二連浩特至廣州國(guó)家高速公路湖南段。六縱:龍山(湘鄂界)至新寧(湘桂界)高速公路。七縱:包頭至茂名國(guó)家高速公路湖南段。  
          

          　　九條橫向線路為：一橫：杭州至瑞麗國(guó)家高速公路湖南段。二橫：平江至懷化高速公路。三橫：瀏陽(yáng)（湘贛界）至花垣（湘渝界）高速公路。四橫：上海至昆明國(guó)家高速公路湖南段。五橫：衡東至溆浦高速公路。六橫：衡陽(yáng)（大浦）至邵陽(yáng)高速公路。七橫：泉州至南寧國(guó)家高速公路湖南段。八橫：桂東至新田。九橫：廈門(mén)至成都國(guó)家高速公路湖南段。按照省政府“完善網(wǎng)絡(luò)、提高等級(jí)、增強(qiáng)能力”的要求，進(jìn)一步推進(jìn)各級(jí)公路建設(shè)，二級(jí)以上公路通達(dá)所有縣(市、區(qū))。推進(jìn)縣道、鄉(xiāng)道、村道建設(shè)改造，提高通達(dá)深度，完善配套服務(wù)設(shè)施。加強(qiáng)區(qū)域協(xié)調(diào)，建設(shè)串連各市湘江風(fēng)光帶的交通走廊;完善毗鄰行政區(qū)域路網(wǎng)銜接配套，提升網(wǎng)絡(luò)暢達(dá)水平。 
          

          　　鐵路：高鐵打造新的中部樞紐 
          

          　　武深高鐵、京港高鐵正式通車(chē)（深港段預(yù)計(jì)2014年通車(chē)），滬昆高鐵建設(shè)速度加快，還有一條已進(jìn)入國(guó)家規(guī)劃的渝廈高鐵，也將經(jīng)過(guò)我省，省會(huì)長(zhǎng)沙作為新興的中部高鐵樞紐的輪廓已經(jīng)清晰可見(jiàn)。近5年，我省鐵路營(yíng)運(yùn)里程新增1071.7公里，總里程達(dá)3840.7公里。“十二五”期間,我省將全力推進(jìn)鐵路骨干網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，加快形成京廣、滬昆兩條客運(yùn)專(zhuān)線組成的“一縱一橫”高速鐵路客運(yùn)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)湘江流域與珠三角、長(zhǎng)三角、北部灣、成渝、環(huán)渤海等各大經(jīng)濟(jì)區(qū)高速暢達(dá)。形成湘江流域“三縱三橫”普速鐵路網(wǎng)，“三縱”即京廣、洛湛、安張衡(張家界-安化-婁底-衡陽(yáng))鐵路，“三橫”即滬昆、懷邵衡吉、湘桂鐵路，鐵路網(wǎng)規(guī)模與質(zhì)量均顯著提高。建成蒙西至華中地區(qū)煤運(yùn)通道。這個(gè)時(shí)間表的背后，是這些黃金大動(dòng)脈所帶來(lái)的時(shí)空劇變。長(zhǎng)沙到武漢僅需1個(gè)小時(shí)，到廣州2.5小時(shí)，到深圳、杭州3個(gè)小時(shí)，到國(guó)際化都市香港只需要3.5個(gè)小時(shí)，未來(lái)出行重慶及昆明均在4小時(shí)內(nèi),商務(wù)往來(lái)上海、北京亦可在5小時(shí)內(nèi)抵達(dá)。					
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