一周前，關于張家界市清理注銷5830輛拖拉機的新聞報道經省、市多家媒體刊發(fā)轉載，當?shù)匕傩盏陌踩?、幸福感再次“加碼”。這背后，離不開市交通問題頑瘴痼疾整治辦整治組副組長郁建國的執(zhí)著與堅守。
“整治拖拉機頑瘴痼疾不僅是一項工作任務，更是一項政治任務，關乎到老百姓的生命安全。”在抽調到市整治辦之前，郁建國在農業(yè)部門任職多年，深諳拖拉機隱患危害的他，從一開始就對這項工作格外重視，決心緊抓不放，勢必抓出成效。
直面痛點難點，沒有半點虛招。為切實推動拖拉機專項整治工作，郁建國制定了詳細的整治方案，并提出“底數(shù)全面清理，隱患徹底排查”的工作要求。創(chuàng)新實行“一車一檔”管理辦法、面對面為村干部開展業(yè)務培訓、深入50多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)督查巡查……這一年多來，郁建國在拖拉機專項整治上傾注了大量心血和精力，該工作在全省排名前列。記者還得知，前不久，兄弟市州整治辦的負責人專門聯(lián)系郁建國，請求分享拖拉機整治工作方案，學習張家界的成功經驗。
作為市整治辦整治組副組長，不僅是拖拉機整治，“一盔一帶”“貨運車輛超限超載”“風險路段隱患整改”……這些都是郁建國要真抓實干的工作。為緊扣省里要求，有序高效開展工作，郁建國將省整治辦的工作方案和考核標準反復看了不下50遍。作為一名并非交通戰(zhàn)線出身的“外行人”，他幾乎是從零開始，學習交通、交警及相關部門的業(yè)務知識，到如今，有關整治的每一個考核細則和專業(yè)術語郁建國都熟稔于心。
省整治辦實行月考核，具體內容涉及5大方面上百項考核指標，細致浩繁程度可想而知。為推動目標任務落實，郁建國結合本地實際，將每個月任務量化，定部門、定專人，掛圖作戰(zhàn)，堅持“對內分級約談，對外四不放過”的責任落實機制，全面壓實屬地責任、部門監(jiān)管責任、企業(yè)主體責任。去年及今年1至7月，張家界市整治工作排名在全省第4位。
“整治交通問題不能僅僅停留在考核上，必須動真格?！逼饺眨灰挥袝r間，郁建國就會“下去走走”。今年6月，在慈利縣零溪鎮(zhèn)檢查時，發(fā)現(xiàn)象鼻嘴砂場存在貨運車超載問題，他立即向縣整治辦、縣治超辦反饋，要求其限期整改到位。7月，郁建國“回頭”對該企業(yè)進行再檢查，發(fā)現(xiàn)并未整改到位，對企業(yè)和其監(jiān)管部門進行通報并點名批評。目前，該砂場的“貨運車輛超限超載”問題大為改觀。
“發(fā)現(xiàn)問題就指出來，不能因為怕得罪人就喪失了立場?！边@是郁建國的工作信條。在永定區(qū)沙堤街道辦事處督查馬路市場時，看到存在嚴重交通安全隱患的馬路市場緊挨著鄉(xiāng)政府，郁建國當即發(fā)問“偌大的馬路市場距政府大門不到100米，整個政府都視而不見嗎？”后來，該違建的馬路市場在當天即被取締。
“平時，工作瑣碎繁忙，但是，無論對待哪一項工作，郁組長都很‘較真’?！闭谓M組員譚立告訴記者，在每月收集各區(qū)縣報送的數(shù)據時，郁建國都要求各報送部門提供臺賬和佐證材料，并要求組員們對各數(shù)據進行交叉雙向比對和實地檢查，確保數(shù)據真實可信。
由于整治組人少事多，郁建國總是事無巨細、親力親為。今年9下旬，為趕寫一份上報省里的材料，他白天下鄉(xiāng)檢查，晚上加班碼字，連續(xù)幾天加班到凌晨，連辦公大樓的門衛(wèi)都“嫌棄”他，半夜里還要為他開門。
郁建國本不是辦公室出身，現(xiàn)在也鍛煉成了市整治辦寫材料的一把好手，不過這一兩年由于長時間面對電腦導致視力嚴重下降。
“如果每個人都能把干好工作為己任，相信交通問題整治工作定能久久為功、卓有成效。”在交通問題頑瘴痼疾集中整治行動如火如荼開展的當下，郁建國將始終牢記自己的責任和使命，在平凡的工作崗位上繼續(xù)散發(fā)自己的光和熱。
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